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我的辨识度更是我们的仪式感
基于The Next Day设计语言再次进阶，以前沿未来之感，巧妙融入每一处型面精细打磨，翻开都市对立美学的新篇章
4820mm
车长
1915mm
车宽
1685mm
车高
2848mm
轴距
特别精致，极具动感
多种外观色彩搭配，更多元的选择空间，满足每一个个性自我。
破晓之光日行灯
灵动无界外后视镜
旗语交互光带
悦动无界车门
盈能晶体贯穿式尾灯
隐藏式后雨刮
21英寸长续航破风轮毂
无界之境车侧
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豪华内在，新体验
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沉浸式智享头等舱
我的智享空间，更是我们的游乐场
领克08首搭LYNK Flyme Auto车机系统，由领克与魅族深度融合打造的智能座舱车机系统，致力于带来多终端、全场景、沉浸式的交互体验。
沉浸式智享头等舱
3秒解锁“无感上车”新体验
打造全场景下钥匙生态环境，并支持多项智慧功能。
从解锁到启动一气呵成，无需繁琐操作，独享定制体验。
UWB数字钥匙
DMC驾驶员监测摄像头
UWB数字钥匙[2]支持厘米级定位，车辆无感自动解锁，开门即上电，即刻挂挡出发。UWB数字钥匙绑定后，可实现智能寻车功能[3]
采用激光 TOF 方案，支持人脸 I.D智能识别，关联账号个性化设定，更支持驾驶者疲劳监测及眼球追踪，同时可实时调整AR-HUD投影角度，保障驾驶安全。
沉浸式智享头等舱
首搭LYNK Flyme Auto车机系统，很新很有趣
支持如然引擎、多形态桌面、手车互联无感打通[4]、小窗模式、智能语音助手等智慧功能，打造流畅、智能、互联、生态丰富的智能座舱。
如然引擎
如然引擎
细腻地再现一天24小时的流逝，从旭日初升到宁静深夜，桌面与外部天气实时同步，感受无界体验。
细腻地再现一天24小时的流逝，从旭日初升到宁静深夜，桌面与外部天气实时同步，感受无界体验。
手车互联 无感打通[4]
手车互联 无感打通[4]
打通手机应用生态，
手机应用无缝流转至车载大屏，
配合场景引擎，主动识别用户意图，
实现跨端的AI应用推荐。
打通手机应用生态，手机应用无缝流转至车载大屏，配合场景引擎，主动识别用户意图，实现跨端的AI应用推荐。
智能语音助手
智能语音助手
自动识别并区分指令意图，一句话中可同时识别多条指令。四音区麦克风支持多轮对话与上下文承接、全屏可见即可说等语音交互功能。
自动识别并区分指令意图，一句话中可同时识别多条指令。四音区麦克风支持多轮对话与上下文承接、全屏可见即可说等语音交互功能。
Antora 1000Pro计算平台
2颗 “龍鹰一号”芯片提供超高算力保证，激活超级大脑。
NPU算力至高16TOPS，GPU算力至高1800G FLOPS。
Antora 1000Pro计算平台
2颗 “龍鹰一号”芯片提供超高算力保证，激活超级大脑。
NPU算力至高16TOPS，GPU算力至高1800G FLOPS。
沉浸式智享头等舱
智能“场景助手”，自定义你的专属座舱
一键设定任务场景即触发条件，实现跨维度交互功能。自由定义车内功能组合，无论是屏幕、音乐、空调、座椅还是灯光，都可一键关联，聚集你的奇思妙想，打造属于你的专属用车体验。
沉浸式智享头等舱
更沉浸的智能座舱体验
至高配备领先的92英寸无界AR-HUD抬头显示，超大画幅、超广视角、超高清晰度，并支持驻车观影、游戏、导航、行车信息等显示功能，配合流光环绕氛围灯，共同营造沉浸式座舱氛围体验。
12000nit亮度
2K像素
1200:1对比度
10m投射距离可达
92英寸无界AR-HUD
DLP数字投影技术
可实现三车道AR导航、ADAS智驾辅助信息显示、驻车观影等功能，还可根据人眼高度自动调节画面显示位置，更有利于安全驾驶。
超高亮度、高对比度、高分辨率，无论导航还是驻车观影，均可达到影院级的成像质感。
15.4英寸中控娱乐屏
16:10黄金分割比例大屏，使用超清显示技术，清晰度达2.5k，拥有超低反射率，强光下依然清晰可见。
12.3英寸智能液晶仪表盘
中控、仪表、AR-HUD三屏联动，信息无遗漏，更支持4种显示模式，更沉浸、更智能。
50W风冷无线快充功能
中央手套箱内还配备60W有线快充接口，可为笔记本电脑等设备供电补能。
15.4英寸中控娱乐屏
16:10黄金分割比例大屏，使用超清显示技术，清晰度达2.5k，拥有超低反射率，强光下依然清晰可见。
12.3英寸智能液晶仪表盘
中控、仪表、AR-HUD三屏联动，信息无遗漏，更支持4种显示模式，更沉浸、更智能。
50W风冷无线快充功能
中央手套箱内还配备60W有线快充接口，可为笔记本电脑等设备供电补能。
流光环绕氛围灯
来电提醒、盲区预警、语音助手、空调温度调节、倒车预警、上车迎宾，灯光联动6大场景实现智能变色，还可伴随音乐流动变幻并与扬声器深度融合，多种联动效果带来满满仪式感。
OMC娱乐摄像头
OMC娱乐摄像头
分辨率达 200 万像素，可支持拍照、视频会议等功能，为车内所有驾乘人员打造全新的智能座舱体验。
分辨率达 200 万像素，可支持拍照、视频会议等功能，为车内所有驾乘人员打造全新的智能座舱体验。
全员舒享
我的午休室，更是我们的SPA馆
巧妙的人体工学设计，慢回弹海绵填充，柔软舒适，支撑性极佳。支持加热、通风、按摩等功能，满足全员舒享出行体验 。
零压感舒展副驾
零压感舒展副驾
配备加热、通风、按摩及腿托 ，145°零压感坐姿，长途中不再疲惫，小憩也可舒展随心。
配备加热、通风、按摩及腿托 ，145°零压感坐姿，长途中不再疲惫，小憩也可舒展随心。
沉浸式智享主驾
沉浸式智享主驾
至高配备40mm头枕扬声器，支持切换私享、驾享、共享3种模式，既可共享美妙乐章，也可单独收听导航。
至高配备40mm头枕扬声器，支持切换私享、驾享、共享3种模式，既可共享美妙乐章，也可单独收听导航。
全员舒享
全家人的舒享厅，是高配，也是标配
座椅的靠背与坐垫采用7层支撑结构，配合多项智慧功能打造无比舒适的全员舒享体验。
3档座椅通风功能
3档座椅通风功能
全系前排座椅标配3档通风功能，通风区域覆盖坐垫与腰背区域，采用吸风式设计，密集的打孔设计确保通风流量，座椅表面快速降温，提供凉爽舒适的乘坐体验。
全系前排座椅标配3档通风功能，通风区域覆盖坐垫与腰背区域，采用吸风式设计，密集的打孔设计确保通风流量，座椅表面快速降温，提供凉爽舒适的乘坐体验。
3档座椅加热功能
3档座椅加热功能
全系前排座椅标配3档加热功能，几乎覆盖整个坐垫和腰背区域。严寒天气时，座椅表面可快速加热升温，提升冬季驾乘舒适性。
全系前排座椅标配3档加热功能，几乎覆盖整个坐垫和腰背区域。严寒天气时，座椅表面可快速加热升温，提升冬季驾乘舒适性。
座椅按摩功能
座椅按摩功能
全系前排座椅标配按摩功能，前排座椅腰背区共设置8个按摩气袋，支持7种按摩模式，提升舒享体验。后排座椅至高配置6点按摩功能，照顾每一位家庭成员。
全系前排座椅标配按摩功能，前排座椅腰背区共设置8个按摩气袋，支持7种按摩模式，提升舒享体验。后排座椅至高配置6点按摩功能，照顾每一位家庭成员。
臻享后排咖啡角
臻享后排咖啡角
后排腿部空间935mm[1]，后排座椅可实现118°-123°的2档调节 ，前排椅背支持配件拓展。
后排腿部空间935mm[1]，后排座椅可实现118°-123°的2档调节 ，前排椅背支持配件拓展。
全员舒享
4种休憩空间，眨眼身临其境
4种休憩空间，模拟真实自然环境。配合背景白噪音，即刻让人身临其境。中控屏、氛围灯，实现多感联动，共同营造沉浸式休憩氛围。
休憩空间
支持自定义休憩时间，开启后车辆状态将自动调整，主驾座椅靠背会自动调整至 130°，使驾驶者进入舒适的休憩享受。
休憩空间
支持自定义休憩时间，开启后车辆状态将自动调整，主驾座椅靠背会自动调整至 130°，使驾驶者进入舒适的休憩享受。
超级影音厅
我的私人影院，更是我们的演唱会
致力于为驾乘人员创造沉浸式的音乐体验，与哈曼卡顿联合研制，打造录音棚、音乐厅、歌剧院、演唱会等四大音乐场景模式，搭配LYNK Flyme Auto内置QQ音乐、全民K歌等应用，座舱秒变“包厢08”。
超级影音厅·听
哈曼卡顿 23 扬声器
包括7个高音单元、5个中高频单元、4个宽频低音单元、4个天空扬声器、2个主驾驶位头枕扬声器以及1个16L定制密闭低音炮。音质强劲震撼，支持Quantum Logic Immersion 3D环绕立体声技术，建立自然真实的三维环绕声场，车上每个座位都能享受录音棚级别的纯净之声，打造剧院级别听觉盛宴。
23个扬声器
1600瓦最大功率
7.1.4声道
4 种虚拟场馆
录音棚
高度还原原始音质，提供最纯净真实的听感。
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高度还原原始音质，提供最纯净真实的听感。
音乐厅
氛围感与环境感最佳，宛如身处音乐厅现场聆听。
音乐厅
氛围感与环境感最佳，宛如身处音乐厅现场聆听。
歌剧院
环绕声最强，宛如身处舞台中央。
歌剧院
环绕声最强，宛如身处舞台中央。
演唱会
动态范围广，人声与低音表现更强，犹如身处现场。
演唱会
动态范围广，人声与低音表现更强，犹如身处现场。
把“影院”搬进车里
把“影院”搬进车里
驻车娱乐模式下，中控屏播放的影片可同步投影至AR-HUD，配合哈曼卡顿23扬豪华音响，氛围灯同步联动，提供媲美影院级的娱乐体验。
驻车娱乐模式下，中控屏播放的影片可同步投影至AR-HUD，配合哈曼卡顿23扬豪华音响，氛围灯同步联动，提供媲美影院级的娱乐体验。
三区控温，懂你心意
三区控温，懂你心意
主、副驾及后排均可语音唤醒车机实现三温区空调独立控温。还可切换如然空调，4种温控模式，多感官维度营造最舒适宜人的观影环境。
主、副驾及后排均可语音唤醒车机实现三温区空调独立控温。还可切换如然空调，4种温控模式，多感官维度营造最舒适宜人的观影环境。
用电无忧
我的少年心气，更是我们的放肆底气
超长续航，超快直充，高低温无忧，满足户外出行中更多用电场景。
用电无忧
移动能量堡垒，一键开启户外新体验
更大电池、更低电耗、更长行驶里程、更多元的用车场景及体验。
200kW·h[5]满油满电状态下可提供电量超
3.3kW[6]外放电功率
露营空间
露营空间
驾驶员离开车辆将保持不下电，可自行设定空调温度保持座舱环境舒适。
驾驶员离开车辆将保持不下电，可自行设定空调温度保持座舱环境舒适。
3.3kW 外放电功能
3.3kW 外放电功能
日常户外露营场景下可支持为各种露营电器供电，丰富露营体验。
日常户外露营场景下可支持为各种露营电器供电，丰富露营体验。
用电无忧
大五座的后备箱，比你想象的还能装
车内35处储物空间，集合功能性与实用性，和家人一起探索领克08的妙趣空间。
超大容积后备箱
后备箱常规状态下容积可达545L，轻松放下2个28寸行李箱，1个26寸行李箱以及1个24寸的行李箱。
后排两座放倒
后备箱纵向长度可达 1888mm，和孩子一起体验滑雪、冲浪等趣味运动，带上行李即刻出发。
后排三座放倒
后备箱容积可达1277L，孩子的游泳圈、滑步车，再多装备也能轻松收纳。
超大容积后备箱
后备箱常规状态下容积可达545L，轻松放下2个28寸行李箱，1个26寸行李箱以及1个24寸的行李箱。
后排两座放倒
后备箱纵向长度可达 1888mm，和孩子一起体验滑雪、冲浪等趣味运动，带上行李即刻出发。
后排三座放倒
后备箱容积可达1277L，孩子的游泳圈、滑步车，再多装备也能轻松收纳。
用电无忧
一次充电，一周通勤
至高搭载39.8kW·h[7]超大容量平板电池组，从30%到80%充电仅需28分钟[8]，采用4.1千瓦PTC加热技术，零下20°C也可顺利充电。[9]
至高搭载39.8kW·h[7]超大容量平板电池组，从30%到80%充电仅需28分钟[8]，采用4.1千瓦PTC加热技术，零下20°C也可顺利充电。[9]
245km[10]（CLTC）纯电续航里程至高可达
1400km[11]（CLTC）综合续航里程至高可达
5.5L[12]百公里亏电油耗
28min[13]30%充至80%最快仅需
电感驾驶
我的放肆追风，更是我们的诗和远方
领克08EM-P基于CMA Evo架构打造，搭载全新EM-P超级增程电动方案，满足用户全场景、全工况用车需求，起步带劲、高速强劲、可城可野。
电感驾驶
EM-P超级增程电动方案
领克08EM-P 220四驱性能Halo搭载三电机四驱（P1+P3+P4），包含一个全新的独立后驱电机，驾乘体验全面提升。
领克08EM-P 220四驱性能Halo搭载三电机四驱（P1+P3+P4），包含一个全新的独立后驱电机，驾乘体验全面提升。
436kW[13]综合功率
905N·m[14]峰值扭矩
4.6s[15]百公里加速最快
<36m [16]制动距离
电感驾驶
带电带感，放肆追风
至高5种驾驶模式，轻松应对全路况，更设定“个性定制”模式可选，驾驶乐趣全面提升。
纯电模式
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日常通勤首选，满足多数日常使用场景，超长续航满足城市出行需求。
日常通勤首选，满足多数日常使用场景，超长续航满足城市出行需求。
超级增程模式
超级增程模式
长途自驾/充电不便时首选，在经济性、舒适性与续航之间完美平衡。
长途自驾/充电不便时首选，在经济性、舒适性与续航之间完美平衡。
性能模式
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山区/高原行驶首选，提供更为运动的驾驶体验、更加敏捷的动力响应，推背感极强。
山区/高原行驶首选，提供更为运动的驾驶体验、更加敏捷的动力响应，推背感极强。
越野模式
越野模式
非铺装路段行驶首选，越野模式仅适用于四驱车型。车辆可获得最佳的驱动力和抓地力，以满足爬坡、脱困等越野路况的驾驶需求。
非铺装路段行驶首选，越野模式仅适用于四驱车型。车辆可获得最佳的驱动力和抓地力，以满足爬坡、脱困等越野路况的驾驶需求。
电感驾驶
嘘，很安静。
领克08整车拥有优秀的静谧性，多维提升驾乘舒适性与愉悦感。
领克08整车拥有优秀的静谧性，多维提升驾乘舒适性与愉悦感。
0.295Cd[17]风阻系数至高
160+项NVH优化
90%整车声学材料包覆
发动机噪音优化设计
发动机舱运用多层吸声材料设计，有效降低发动机噪声源，发动机护板和车底护板有效降低发动机噪声、路噪和风噪，提供宁静舒适的驾乘体验。
全域安全+
我的信赖，更是我们的安全感
领克08创新采用“全域安全+”理念，涵盖主动安全、被动安全、行人安全、环境安全、财产安全。并强化“智能感知主动防御”策略，优化信息保护措施，同时兼顾三电安全、功能安全及环境安全，多维度保障驾乘人员安全出行。
全域安全+
全方位的安全保护
领克08的高强度车身，秉持“全域安全+”理念打造，采用创新的“三叶草” 传力路径，将正面碰撞力量分散至侧梁、主纵梁与电池包外框，充分保障正面碰撞电池安全。
领克08的高强度车身，秉持“全域安全+”理念打造，采用创新的“三叶草” 传力路径，将正面碰撞力量分散至侧梁、主纵梁与电池包外框，充分保障正面碰撞电池安全。
75%[18]白车身高强度钢及铝合金占比
2000MPa[19]车门防撞梁抗拉强度
120L[20]副驾驶气囊容积
高强度车身
全系标配 6 安全气囊
四防电池包
采用“日”字型航天级7系[21]铝合金前防撞梁，搭配一体式热成型硼钢门环，极大地提升了刚性与碰撞表现，牢固车身坚不可摧。
贯穿式侧气帘长度超2000mm，6秒超长压力保持；副驾驶气囊容积达到120L，提供更大的保护面积，为驾乘者提供更好的头部保护。
拥有高能量密度、高功率输出的平板电池组，具备防水、防撞、防辐射、防自燃的电池安全技术，更有“智能电池管理系统”带来 7*24 小时安全守护。
智能驾驶
领克智能驾驶辅助系统[22]
领克08至高配备28个高性能感知硬件及两颗A1000 自动驾驶芯片、可实现至高30项ADAS智能驾驶辅助功能。
DOW开门预警系统
毫米波雷达监测后方目标，搭配电子释放门开关，目标驶过时屏蔽首次开门动作，有效预防碰撞。
EMA 紧急转向避让辅助系统[23]
监测车辆将发生碰撞，驾驶员操作转向避让或回正时，系统将提高车辆转向力，辅助避让及车辆回正。
RPA 一键遥控泊车系统[24]
车辆搜索并选择车位时，用户可提前下车，通过手机APP或实体钥匙激活并控制车辆全自动泊入目标车位。
DOW开门预警系统
毫米波雷达监测后方目标，搭配电子释放门开关，目标驶过时屏蔽首次开门动作，有效预防碰撞。
EMA 紧急转向避让辅助系统[23]
监测车辆将发生碰撞，驾驶员操作转向避让或回正时，系统将提高车辆转向力，辅助避让及车辆回正。
RPA 一键遥控泊车系统[24]
车辆搜索并选择车位时，用户可提前下车，通过手机APP或实体钥匙激活并控制车辆全自动泊入目标车位。
NOA 高阶智驾领航辅助系统[25]
在高精地图覆盖的高速公路或城市高架路行驶时可启用NOA高阶智驾领航辅助系统，支持自主上下匝道辅助、切换高速、自主超车、自主变线、自主躲避等功能。具备分米级高精定位与全车道动态监测能力，可提前预知路径规划。
全域安全
三“零”座舱，呵护家人健康
零有害溶剂、零杂棉、零沥青，更安全、更环保、更放心。
主动式座舱清洁系统
主动式座舱清洁系统
车辆闭锁超3小时后，再次解锁时启动或通过手机 App 远程遥控启动，对车内空气进行智能净化，保护家人健康。
车辆闭锁超3小时后，再次解锁时启动或通过手机 App 远程遥控启动，对车内空气进行智能净化，保护家人健康。
环保内饰材料
环保内饰材料
全车均采用环保的水性粘胶剂、环保水性阻尼材料及原生棉材料与发泡地板，杜绝回收棉等杂棉，保持功能性的同时为家人打造环保的舒适座舱。
全车均采用环保的水性粘胶剂、环保水性阻尼材料及原生棉材料与发泡地板，杜绝回收棉等杂棉，保持功能性的同时为家人打造环保的舒适座舱。
抗菌方向盘[26]
抗菌方向盘[26]
领克 08 方向盘的真皮涂层注入了纯天然植物提取的抗菌剂，有效抵抗大肠杆菌和金黄色葡萄球菌，杀灭率高达 99% 以上，满足国家 I 级抗菌标准（GB/T31402）。
领克 08 方向盘的真皮涂层注入了纯天然植物
提取的抗菌剂，有效抵抗大肠杆菌
和金黄色葡萄球菌，杀灭率高达 99% 以上，
满足国家 I 级抗菌标准（GB/T31402）。
08 EM-P
120长续航Pro
全景天窗（带遮阳帘） 、方向盘加热、三温区空调
有温度的人性化设计，满足每一个出行场景
CLTC纯电续航里程至高
120km
电感驾驶
P1+P3 智能电动两驱
全员舒享体验
主副驾加热、通风、按摩，三温区空调，方向盘加热，全景天窗
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120长续航Halo
从30%到80%充电仅需28分钟，喝一杯咖啡的时间，即可重“新”出发
CLTC纯电续航里程至高
120km
电感驾驶
P1+P3 智能电动两驱
沉浸式智享头等舱
92英寸无界AR-HUD抬头显示
08 EM-P
245超长续航Halo
至高1400km综合续航，远途也能实现全员舒享
CLTC纯电续航里程至高
245km
电感驾驶
P1+P3 智能电动两驱
全员舒享体验
后排座椅按摩功能
副驾电动腿托
08 EM-P
220四驱性能Halo
纯电/超级增程/性能/越野/个性化
至高5种驾驶模式带你肆意追风，探索电感驾趣
CLTC纯电续航里程至高
220km
综合功率/最大扭矩
436kW/905N·m
电感驾驶
P1+P3+P4智能电动四驱
08 EM-P
时间限量版
别出新意的美学灵感
定格时间，成为焦点
CLTC纯电续航里程至高
220km
专属定制配色
暮光紫+曙光金
电感驾驶
P1+P3+P4智能电动四驱
5种驾驶模式
豪华音响
哈曼卡顿23扬声器
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[1]:数据为吉利汽车研究院实验中心通过实际测量所得，该距离为前排座椅H点至后排座椅H点距离，具体测量长度受测量方法等客观因素影响而略有差异，以实际情况为准。
[2]:此项功能当前仅支持魅族20Pro、魅族20无界版机型，本着不断迭代和升级的理念，可能上市时不会上线，将逐步开通并通过OTA不断优化升级，详细上线时间以领克汽车官方平台公示信息为准。
[3]:部分功能本着不断迭代和升级的理念，可能上市时不会全部上线，部分功能会逐步开通并通过OTA不断优化升级。
[4]:手车互联相关功能当前仅支持部分手机，具体以实际交付状态为准。
[5]、[6]:数据为吉利汽⻋研究院试验中⼼测试所得，实际电量及功率因环境温度等因素变化，以实际情况为准。
[7]:数据来源于国家工信部第372批次《车辆生产企业及产品公告》。
[8]、[9]:数据为吉利汽⻋研究院试验中⼼测试所得，30%充至80%，时间约为28分钟，实际充电时间随场景、充电桩功率等因素变化，以实际情况为准。
[10]、[11]:数据来源吉利汽⻋研究院试验中⼼测试数据，该数据按照相应工况要求于特定测试环境测试所得，参与测试车辆版型为08EM-P 245超长续航Halo，车辆实际续航里程在实际道路行驶中，受不同环境温度、行驶路况、驾驶习惯及操作、气候条件、电池使用寿命等客观因素影响而会略有差异，以实际情况为准。
[12]:数据来源于国家工信部第372批次《车辆生产企业及产品公告》，WLTC工况下的百公里亏电油耗为5.5L。
[13]、[14]、[15]、[16]、[17]:数据来源吉利汽⻋研究院试验中⼼测试数据，该数据按照相应工况要求于特定测试环境测试所得，参与测试车辆版型为08EM-P 220四驱性能Halo，实际数据因驾驶习惯、道路状况、气候条件等因素影响会略有差异，以实际情况为准。
[21]:数据来源为华测实验室测试，7系铝材料经检测为7003，该材质在航空航天、船舶、铁路、汽车等领域有应用，常被用于制造飞机结构件，车身部件等。
[18]、[19]、[20]、[25]:数据来源吉利汽⻋研究院试验中⼼测试数据，该数据按照相应工况要求于特定测试环境测试所得。
[22]、[23] 、[24] 、[25]:智能驾驶辅助系统具体配置请参考配置表，智能驾驶辅助系统并不能应对所有交通、天气与路况，驾驶员必须始终注意观察当前交通状况、高度注意车距和车速，并根据实际情况进行主动干预。部分功能本着不断迭代和升级的理念，可能上市时不会全部上线，部分功能会逐步开通并通过OTA不断优化升级。
[26]:方向盘中检测菌种为大肠杆菌（抗菌率99%），金黄色葡萄球菌（抗菌率99%），方向盘材质中仅使用真皮的部分的具有抗菌抗病毒作用。
[27]:页面涉及部分配置非全系标配配置，且部分功能本着不断迭代和升级的理念，可能上市时不会全部上线，部分功能会逐步开通并通过OTA不断优化升级。具体配置情况可参考配置表。
[28]:页面涉及所有图片、描述均为当前产品功能参考，具体以中国市场实际交付车辆为准。
*画面压字：图示场景为广告创意，请注意行车安全，遵守交通法规。
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度百科 网页新闻贴吧知道网盘图片视频地图文库资讯采购百科百度首页登录注册进入词条全站搜索帮助首页秒懂百科特色百科知识专题加入百科百科团队权威合作下载百科APP个人中心收藏查看我的收藏0有用+10领克播报讨论上传视频由吉利汽车集团与沃尔沃汽车集团合资成立的新时代高端品牌LYNK&CO（中文名：领克）由吉利汽车集团与沃尔沃汽车集团合资成立的新时代高端品牌。LYNK&CO集欧洲技术、欧洲设计、全球制造、全球销售为一体，基于由沃尔沃汽车主导，吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的CMA基础模块架构建立。 [1-2]主要生产基地有 河北张家口工厂 [120] 四川成都工厂 [121] 浙江余姚工厂 [122]。2022年11月，从官方获悉，自2017年首款产品发布至今，领克汽车累计销量突破80万台。 [129]2023年11月13日，领克汽车官博宣布，领克第100万辆整车正式下线。 [134]中文名领克外文名LYNK&CO所属行业汽车生产与销售创立时间2016年定 位中高端市场品牌理念生而全球、开放互联品牌slogan领克 不止于车已发布车型领克01、领克02、领克03、领克05、领克06等 [14]目录1发展历程2品牌简介3服务模式▪领克中心▪领克空间▪领克商城4技术能力5设计语言6旗下产品7领克社区发展历程播报编辑2013年2月20日吉利控股集团宣布设立吉利汽车欧洲研发中心和哥德堡造型中心，整合旗下沃尔沃汽车和吉利汽车的优势资源，打造新一代基础模块架构CMA及相关部件，以满足沃尔沃汽车和吉利汽车未来的市场需求，同年9月投入试运营。 [100]2016年10月19日吉利汽车集团邀请媒体参观吉利汽车欧洲研发中心（CEVT）和哥德堡造型中心，并首次展示了领克01概念车。 [101]2016年10月20日基于由沃尔沃汽车主导，吉利汽车集团与沃尔沃汽车集团共同开发的CMA基础模块架构打造的领克 01将于2017年第四季度正式登陆中国市场，随后登陆欧美市场。 [102]2017年3月27日领克“都市对立美学”设计理念正式发布，首次在中国展示了品牌概念车。 [103]2017年4月16日领克品牌在中国正式发布，领克 01准量产车和03概念车全球首秀。 [104]2017年8月4日吉利控股集团、吉利汽车集团与沃尔沃汽车签订合资协议，领克汽车成为三方合资品牌，合资公司正式成立。 [105]2017年11月17日领克在广州车展上正式宣布首款车型领克01于当晚20点01分可在官网正式抢订。此外，领克01“时间限量版”也在发布会现场正式揭幕并开启抢订。 [106]2017年11月28日领克首款车型领克01在宁波国际赛车场正式上市，五款量产车型价格区间在15.88万元-20.28万元，时间限量版车型价格为22.08万元。 [6-7]2018年3月26日领克旗下第二款量产车型领克02在荷兰阿姆斯特丹亮相 [8-9]；领克品牌于欧洲设计师平台Tictail达成战略合作协议 [107]。2018年4月，领克02携手设计师品牌JINNNN在2018上海时装周发布跨界潮品 [108]。2018年4月25日领克02在第十五届北京国际汽车展览会上首次中国亮相 [109]，作为领克品牌的第二款重磅车型，领克02和领克01一同构成SUV双子星战略，以差异化定位协同布局主流SUV市场，同时宣布与沃尔沃汽车共享Drive-E动力系统 [109]。2018年6月28日领克春夏发布会在张家口举行，旗下第二款车型高能轿跑SUV领克02正式上市，八款量产车型价格区间在12.28万元-19.28万元 [110]。2018年7月27日领克旗下首款新能源车型领克01 PHEV正式上市，三款不同配置车型，官方指导价为23.28-26.28万元，补贴后售价为19.98-22.98万元。 [111]2018年8月20日，领克全国31个城市的32家领克中心联合宣布开业。至此，除了十月即将开业的西藏网点之外，领克空间、领克中心已经覆盖内地所有省、市、自治区，超过110个城市，标志着领克汽车三位一体的渠道布局持续扩大。同时，作为领克6S服务的重要载体，领克正式推出“Co客领地”。 [97-98]2018年8月31日，领克首款轿车产品领克03亮相成都国际车展 [13-14]，于2018年10月19日正式在日本富士国际赛道(Fuji Speedway)上市 [112]，领克03定位于领潮运动轿车 [80]，共有纯、型、劲三种设计风格6款车型 [113]，中国市场销售价为11.68万元——15.18万元 [82] [113]。2018年11月16日，领克亮相广州车展，并宣布领克01上市一年交付量突破8万辆。 [114]2019年1月7日 [115]，领克公布2018年全年销量数据累计达120,414台，其中，领克01全年销量89,405台，领克02、领克03分别完成销量21,751、9,258台。 [116]2019年3月18日，领克02 2.0TD高能版正式上市，售价区间为15.68-16.88万元。新车在外观方面新增全新能量紫配色、19英寸撞色轮毂以及马牌防爆胎，动力采用2.0T+6AT的组合。 [117]2019年4月16日，2019款领克01正式发布并上市。 [16]2019年6月1日领克首款高性能版车型领克03+亮相2019深港澳国际车展。 [17]领克03+于2019年8月2日已正式上市 [18]。搭载2.0T高功率发动机，最大功率254马力，匹配四驱系统，0-100km/h加速仅需5.9秒。 [19]2020年7月24日，领克06在第二十三届成都车展正式开启预售。 [20]2022年3月13日，由吉利汽车集团旗下高端品牌领克（Lynk&Co）联合百度希壤共同打造的“领克乐园”正式亮相百度希壤元宇宙平台，面向公众开放体验。 [118]2022年4月19日，从官方获悉，自2017年首款产品发布至今，领克汽车累计销量突破70万台。 [119]2022年6月6日，领克智能电混Lynk E-Motive（简称“领克智能电混”）技术发布。据介绍，领克智能电混涵盖3款高热效、高性能混动发动机，2款高效率混动变速器，匹配多款不同规格高性能动力电池和两款高功率后驱电机；提供EM-F(HEV)和EM-P(PHEV)两种动力形式。 [123]2022年10月，领克09 EM-P远航版上市。截至2022年10月10日，领克品牌共开设领克中心380家（运营348家，在建32家），海外领克体验店9家；领克 App注册用户数超210万，海外订阅制会员超15万。2022年11月19日，领克第80万辆整车正式下线，为领克09 EM-P车型。 [124]2023年3月19日，领克全新智能座舱LYNK OS N全球首发，并于3月起率先在领克09车型进行OTA推送。 [125]2023年3月30日，魅族 ∞ 领克无界生态发布会在上海举办。领克与魅族携手打造的智能座舱系统LYNK Flyme Auto，将首搭领克08。 [126]2023 年 4 月 18 日，领克汽车携旗下全系新能源阵容登陆上海车展。智能大五座超电 SUV 领克 08亮相，领克品牌向新、向电的战略转型全面提速。 [127]2023年4月30日，领克汽车宣布，受惠于电池原材料采购成本下降，对旗下新能源产品（PHEV插电混动）官方指导价进行下调，至高下调8000元。此次，价格调整涉及的领克新能源产品包括领克01新能源、领克05新能源、领克06新能源、领克09新能源。价格调整将于2023年5月1日0时起生效。 [130]2023年8月8日，据领克汽车官微消息，领克08正式开启预售，预售价格21.8万元起。 [133]11月13日，领克汽车官博宣布，领克第100万辆整车正式下线。 [134]12月16日，领克宣布正式进驻越南市场，越南首家领克空间于河内开业，并将开售领克09、领克05和领克01三款车型。据悉，领克在胡志明市的门店将于2024年1月开业。 [135]品牌简介播报编辑图册(4张)LYNK&CO(领克)是欧洲技术、欧洲设计、全球制造、全球销售的新时代高端品牌，秉持“生而全球，开放互联”的品牌理念 [21-22]，“个性、开放、互联”的品牌价值 [23-25]，具有与生俱来的全球化基因，为全球都市人群打造，它诞生于互联网时代，将互联网思维与传统汽车工业相融合，实现出行方式向个性、开放、互联的趋势变革。 [26-29]领克洞察互联网时代都市年轻族群的生活方式和购物习惯，以传统经销模式为基础，用互联网思维打造线上+线下全面融合的渠道模式。线上领克商城和线下领克中心、领克空间各有侧重、全面协同，构建起领克以体验为核心的服务体系，重塑互联网时代的汽车销售与服务生态。 [30]2017年8月4日，吉利控股集团与沃尔沃汽车在吉利杭州湾研发中心正式签署协议，双方成立技术合资公司，同时领克汽车合资公司也宣告诞生，由吉利汽车持50%股份，沃尔沃汽车持30%股份，吉利控股持20%股份 [31]。随着领克汽车合资公司的正式成立，双方通过相互授权的方式动力技术共享以及零部件采购，共同开发新能源技术 [31]。沃尔沃的入股是对领克品牌的有力背书，夯实新时代高端品牌定位，助力领克的全球化进程 [32]。服务模式播报编辑领克2017年10月底，领克第一家线下体验中心领克空间在杭州开业，开启了领克““三位一体”的渠道体系，即线上领克商城加线下领克中心、领克空间，三者间既在定位上形成差异，在功能上形成互补，从而为消费者提供看车、选车、购车、用车体验，并在传统4S服务模式的基础上，叠加了对当下年轻态消费族群生活方式、购物习惯的思考，打造了具有“Social（社交）、Share（分享）”属性的6S模式。 [33]领克中心领克中心是领克品牌主要的渠道模式之一，不仅具有传统汽车销售店展示、销售、售后服务等全部功能，还将为消费者提供便捷在线销售服务和店内体验服务。 [34-35]领克空间领克空间选址于都市大型商圈中 [36]，集展示、销售功能于一体，可以方便消费者选车、购车，并扩大品牌知名度 [34]。领克空间承载了“个性、开放、互联”的品牌理念，区别于传统汽车经销商店的刻板印象，基于现代都市生活打造场景化、沉浸式的全方位感官体验 [35-36]。领克商城领克商城采用透明的订单系统，让消费者可以看到车辆制造与物流过程 [34]，并展示出领克及合作伙伴提供的多种拥车模式和分期付款购车产品，经销商服务评价也会被公开展示 [37]。领克商城在渠道、物流、产品、支付、服务等各个环节带给用户较好购物体验 [34] [38]。技术能力播报编辑CMA基础模块架构领克02领克采用的CMA架构是由沃尔沃汽车主导，沃尔沃汽车与吉利汽车联合开发的基础模块架构，诞生于吉利汽车欧洲研发中心 [39-40]。CMA具有灵活性和延展性，适用于多种车身形式和尺寸车型，支持传统能源和新能源动力系统，包括HEV混动、PHEV插电混动系统 [39] [41]，兼容多种动力总成，能为用户打造具有主动安全、智能驾驶和车联网技术的车型 [42-43]。CEVT吉利汽车欧洲研发中心CEVT（China Euro Vehicle Technology）成立于2013年9月，是吉利汽车集团全球四大研发中心之一，坐落在瑞典哥德堡市的林德港（Lindholmen）科技园 [44-45]，是领克工程和设计团队的总部所在地。CEVT充分发挥吉利和沃尔沃的优势和资源，现有来自20多个国家的2000余名优秀汽车工程师，负责联合开发CMA架构及动力系统，以及汽车相关的专项基础理论研究，包括数学、物理、化学、材料、语音交互、主动安全、空气质量等领域有关汽车的基础理论。 [45]全域安全“全域安全”理念由领克汽车在全球提出，旨在为用户提供最安全的出行保障。秉承沃尔沃严苛安全基因，领克打破传统安全认知，创新性提出“全域安全”理念，是新时代全球汽车安全标准的制定者和践行者。 [46]从名称就可以看出，领克汽车追求的是全方位的安全，不仅仅局限于在主被动安全的基础上，而是拓展至被动安全、主动安全、行人安全、环境安全、财产安全五大方面。 [47]EM-P超级增程电动方案 [128]2023年，领克品牌发布EM-P超级增程电动方案，支持三电机四驱，配合超大平板电池，实现纯电续航超过100公里、综合续航超过1000公里的无焦虑体验，再通过电控系统更好地调节动力，既结合了普通增程与纯电动汽车的用车场景优势，日常通勤成本低，且行驶过程安静、舒适；也有别于普通增程，在爬坡、高速超车等场景需要时，可由电混引擎直驱，与3挡混动电驱协同，实现高速不软、长途不虚、越野不慌。设计语言播报编辑都市对立美学领克03领克的设计师从伦敦、纽约、巴黎、上海、东京等超级都市中年轻人群的生活方式中获得灵感 [48]。这些城市活力四射、忙碌喧嚣、充满能量，其白昼到黑夜的场景变化和都市年轻人心灵上的矛盾与冲突，给领克设计团队带来了启发，将对立的情绪转化为一种审美表达，以自我、尊重、颠覆与深邃四个核心要素呈现出“都市对立美学”设计理念。 [49-50]具体而言，领克“都市对立美学”在产品上的体现包括：都市天际线前脸、能量晶体尾灯、北极之光LED日间行车灯。 [50]哥德堡造型中心领克哥德堡造型中心与CEVT吉利集团欧洲汽车研发中心一样，坐落于瑞典哥德堡Lindholmen科技园区 [3]。领克的造型团队由来自全球20多个国家的200余名设计师组成，其核心团队曾服务宾利、阿斯顿马丁、沃尔沃、捷豹路虎、通用等国际品牌。 [49] [51]旗下产品播报编辑领克01领克01领克01是基于CMA基础模块构架开发的第一款车型 [5]，也是领克品牌的第一款车型，于2016年10月20日首次亮相柏林 [4] [52]，2017年11月28日正式上市，售价为15.88万-22.08万元 [5]。2019年4月16日，2019上海车展上，2019款领克01正式发布并上市，新车共推出6款车型，售价区间为15.08-19.88万元。 [16]领克01有“纯、型、耀、劲”四种风格的车辆配置，不同风格匹配不用消费者个性，共设计了12款轮辋、15款方向盘、7种颜色的“Rainbow小夜灯”及装饰件。 [53-54]外观，集车身前脸 “北极之光”，尾灯设计“能量晶体”、引擎盖下沿和车窗上沿加入的独特“都市天际”装饰线于一身 [55-57]。内饰，除了均有偏向驾驶座一方的10.2英寸智能中央触控屏和10.25英寸全液晶仪表盘、真皮电子换挡杆外，还有多种风格的内饰板面设计、真皮方向盘设计。 [53]动力方面，领克01搭载同属Drive-E系列的VEP4 2.0T涡轮增压发动机，最大功率140kW，最大扭矩300N·m，百公里耗油两驱车型为6.5L，四驱车型为6.9L/100km，0-100km/h加速成绩分别为7.7s和7.9s。 [15] [58-60]配置方面，领克01配备了17项智能驾驶辅助技术 [61-62]，包括AEB紧急自动刹车系统、行人识别系统、带排队功能的ACC自适应巡航系统、FCW前方碰撞预警系统、盲点监测系统、RCTA后方交通预警系统、LKA车道保持辅助系统、智能远近光控制、交通限速标识识别、360°全景泊车影像等诸多主动安全配置及智能驾驶技术 [49] [61] [63]。智能互联方面，领克01具有车主账户个性化功能，系统可以最多设置7个账户，每个账户可以设置独特系统背景、页面布局和主题色等，当驾驶者切换账户时，车辆的各项设置，甚至包含座椅设置，也将随之改变 [61]；远程APP控制功能，提供包括远程启动发动机、远程寻车功能、远程车况检测和远程车门锁控制等在内的四大功能；并承诺终身免费数据流量 [61]。2019款领克01进行了多达10项的功能优化。中央扶手滑动设计提升了长途驾驶的舒适性，座椅通过坐垫加长，提升了腿部支撑等，无线充电、扶手箱内部及后部USB充电口位置增加照明功能，伸缩式后备箱置物架提升了便利性和灵活性，无盖式加油设计让加油较为方便。 [64]2019款领克01整车配置也有多项升级，360°全景影像系统为用户提供全方位视野，双麦克风设计提升了人机交互语音识别的精准度及有效性，副驾驶座椅后排电动调节功能，提升了后排乘坐的舒适性和整车豪华感。 [64]领克01 PHEV领克01 PHEV领克01 PHEV是领克首款插电式混合动力车型，2018年6月28日首次亮相北京车展领克春夏发布会 [10-11]，于7月27日正式上市 [12]，官方指导价为23.28万-26.28万，补贴后19.98-22.98万 [65]。领克01 PHEV搭载1.5T发动机和电动机所组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率为132kW，最大扭矩265Nm；电动机的最大功率为60kW，峰值转矩为160Nm，纯电动最大行驶里程为51km，匹配7速双离合变速箱。0-100km/h的加速时间为7.3秒，100-0km/h的刹车距离为35米。车辆的油耗水平为1.7L/100km，纯电模式下续航为51公里，可满足日常城市通勤需求。 [65-66]领克02领克02领克02是领克品牌的第二款车型，定位轿跑SUV，基于CMA基础模块架构打造，于2018年3月26日于荷兰阿姆斯特丹首发 [8]，2018年6月28日领克春夏发布会正式上市 [67]，售价为11.98-18.88万元 [68]。外观方面，领克02延续了领克01开创的家族风格，进化为“都市对立美学”，都市天际线前脸，大灯和格栅一体式设计让车头显得较宽；分体式大灯是领克车型独特设计，第二代“北极之光”LED日行灯位于车头上方，集成了转向灯功能。 [69]内饰方面，领克02整体布局与领克01相比基本保持不变，中控台配有10.25英寸触控屏，集成了倒车影像、GPS导航等功能。新车配有自动驻车、AQS空气质量管理系统等配置，高配车型还提供全景天窗、配备换挡拨片的多功能真皮方向盘、自适应巡航、车道保持、盲点监测、360°全景影像等配置。 [67]动力方面，领克02搭载源自沃尔沃Drive-E系列的2.0TD发动机，匹配7DCT湿式双离合变速箱与爱信第三代6速自动变速箱，以及同属于Drive-E系列由沃尔沃汽车与吉利汽车联合开发的1.5TD高效能发动机，匹配7DCT变速箱与6速手动变速箱的动力组合。 [66]智能互联方面，基于CMA基础模块架构，领克02拥有的电子架构系统，可实现高速率网络信息传输，可实现人车互联×云端互联科技。 [70]领克02 2.0TD2019年3月18日，领克02 2.0TD高能版车型正式上市，共推出4款车型，售价区间为15.68-16.88万元。 [15]领克02高能版在内饰方面，新车同样增加了专属的“能量紫”配色。10.25英寸全液晶仪表盘除了可显示多项车辆数据之外，还有经典、时空、航行和秘境四种主题风格可供选择，10.2英寸中控液晶屏的显示效果清晰。此外，新车还搭载了包括ACCQA带自动排队功能的自适应巡航系统、AEB带行人识别功能的主动式紧急刹车系统等在内的17项智能驾驶辅助技术。 [15]领克02高能版在动力方面，新车搭载来自沃尔沃的Drive-E系列2.0TD发动机，最大功率140kW（190Ps），峰值扭矩300Nm。传动方面，新车匹配爱信第三代6速自动变速箱。官方数据，新车0-100km/h加速时间7.6s，百公里刹车距离36m，油耗为6.7L/100km。 [71]领克02 2.0TD加速时间只需7.6s，匹配爱信第三代6速自动变速箱，动力传递平顺高效，百公里制动距离36m，油耗仅6.7L/100km。 [72]领克02 PHEV领克02 PHEV2019年成都车展期间，领克02 PHEV已正式上市。新车推出了3款车型，补贴后售价区间为16.97-19.97万元，全系车型配备了容量为9kWh的动力电池组，纯电续航里程为51km。 [73]领克02 PHEV与纯燃油版车型一样，同样诞生于CMA平台，采用了领克家族式设计风格，官方命名为“都市对立美学”，尤以分体式前大灯的设计为代表，成为了领克家族最重要的设计元素。从车身侧面来看，领克02 PHEV也延续了纯燃油版车型更流线和更低趴的设计风格，整体给人以运动型SUV的气质，非常符合年轻消费群体的审美。据了解，领克02 PHEV还提供多种款式和配色的轮圈可选。 [74]缘于较低矮的车身设计，领克02 PHEV车尾显得紧凑干练，带熏黑效果的尾灯样式与分体式前大灯相呼应，并与中央的黑色饰条形成时下流行的贯穿式设计。车尾整体同样给人以运动和时尚感，与整车设计风格非常和谐统一。除轮圈样式提供选装外，领克02 PHEV还可选装外后视镜摄像头、侧窗/后风挡绿玻璃、ACC自适应巡航、前泊车摄像头和雷达、双色车身、天窗、前后包围装饰板、侧包围装饰板等丰富的选装菜单供消费者选择。 [74]领克02 PHEV内饰与纯燃油车型基本保持一致，中控台依旧采用了向驾驶席一侧略微倾斜的设计，10.25英寸液晶仪表与大尺寸中控屏不仅提升了档次感同时也节约了本应由不少物理按键占据的空间，外扩式矩形形空调出风口设计造型饱满，非常匹配领克02 PHEV年轻化的定位。 [74]动力方面，领克02 PHEV搭载1.5T发动机和电池组成的驱动系统，其中发动机最大功率为179Ps，系统综合最大功率256Ps，动力电池容量为9kWh。官方表示，这款车型的综合最大续航里程可达992km，纯电动续航里程则为51km。 [74]领克03领克03领克03是领克品牌第一款轿车产品，也是CMA基础模块架构打造的第一款轿车，于2018年8月31日亮相成都国际车展 [13-14]，并于2018年10月19日正式上市 [75-76]。作为领克品牌及CMA基础模块架构的首款轿车产品，领克03定位于“领潮运动轿车”，打造汽车运动文化潮流标签 [77]。外观方面，领克03的“驭风设计”是“都市对立美学”家族式设计理念和空气动力学设计的融合 [78]，基本保持了领克家族设计风格，前脸采用分体式的大灯组，搭配横向的前进气格栅和下部饰条 [79]。车身侧面，领克03保持了传统三厢轿车的造型，C柱线条流畅，车尾则采用采用“L”形状尾灯，下方黑色装饰板整合了反光条 [79]。内饰方面，领克03坚持家族化的设计，环抱式运动座舱，偏向驾驶席设计的智能一体式中控台、赛道回旋出风口、D形运动方向盘 [80]。三辐式方向盘配有多功能按键，并搭配液晶仪表盘。挡把周围配有电子手刹及驾驶模式的选择旋钮 [81]。动力方面，领克03搭载了沃尔沃与吉利联合研发的Drive-E系列1.5TD高效能发动机和7DCT湿式双离合变速箱，该发动机最大功率可达140Nm，在1500-4000rpm的转速区间内均能保证265Nm的最大扭矩输出，0-100km/h加速时间仅需7.9s。 [82]配置方面，领克03使用了三屏互动、云端互联、远程APP控制、17项智能驾驶辅助技术、主被动安全技术等技术。 [83]领克03 2.0TD领克03 2.0TD2019年4月16日上海车展上，领克03 2.0TD动力车型正式发布并上市，新车将推出2款车型，售价为15.48-16.68万元。新车最大功率为190马力，此外2.0TD车型未来还会推出功率更强大的版本。 [84]领克03 2.0TD在1.5TD车型配置基础上，新增驾驶席座椅记忆、驾驶席座椅通风。 [85]领克03 2.0TD搭载沃尔沃2.0TD Drive-E系列发动机，最大功率为190PS，在1400-4000的转速区间可以输出300N·m的峰值扭矩，匹配第三代爱信6AT变速箱，0-100km/h加速为7.3s，百公里制动距离为35.6m。 [86-87]领克03+领克03+车型相关图片(4张)领克汽车首款高性能运动轿车领克03+，将于8月2日正式上市公布价格。 [88]以“+”号为标识，通过设计、动力、操控三方面加乘，将领克品牌的运动性、专属性以及制造工艺展现出来。 [17]外观方面，领克03+主要是增加了全车的运动包围，包括可供选装的碳纤维前唇、前格栅、新样式的19英寸双色密辐式轮圈、车尾底部扩散器、碳纤维后扰流板，以及双边共四出式排气等。值得一提的是，该车通过对空气套件的优化，在风阻系数基本不变的情况下，但最大车速下压力从11kg提升到40kg，提升了操控稳定和性能表现。 [17]内饰方面，领克03+的座舱使用了大量Alcantara材质包裹，整体看上去质感十足。换挡拨片以及一体式运动座椅的加入更是增添了性能车的氛围。除此之外，领克03+还将提供全液晶仪表、中控大屏、电子挡把、电子手刹等高端配置。 [89]动力方面，领克03+使用一台Drive-E系列2.0T发动机，最大马力254匹，最大扭矩350牛·米，匹配爱信8AT变速箱和一套来自博格华纳的全时四驱系统，官方0-100km/h加速为5.9秒 [88]，100km/h-0的刹停距离为34米。 [17]领克03 PHEV领克03 PHEV2019年成都车展期间，领克03 PHEV已正式上市。新车推出了3款车型，补贴后售价区间为16.87-19.87万元。 [74]领克03 PHEV造型与纯燃油版车型保持一致，采用了领克家族“都市对立美学”的设计风格，分体式大灯设计非常具有辨识度，向两侧延伸的横向进气格栅具有拉宽车头视觉效果的作用。领克03 PHEV尾部同样采用了“L”形状尾灯设计，与前大灯设计一样都非常具有辨识度，双边共双出的排气布局也很符合领克03 PHEV的整体运动风格设计。 [74]领克03 PHEV同样提供非常丰富的选装菜单，包括多款轮圈样式、外后视镜摄像头、侧窗/后风挡绿玻璃、ACC自适应巡航、前泊车摄像头和雷达、双色车身、天窗、前后包围装饰板、侧包围装饰板等。 [74]动力方面，领克03 PHEV搭载了一套由一台1.5T直列三缸发动机和电机组成驱动模式，其中发动机最大功率为179Ps，系统综合最大功率256Ps，动力电池容量为9kWh。官方表示，这款车型的综合最大续航里程可达992km，纯电动续航里程则为51km，同时0-100km/h加速时间为7.3秒，综合油耗为1.7L/100km。 [74]领克05领克052020年5月5日，领克05正式上市，共推出搭载2.0T发动机的5款车型，售价区间为17.58-21.28万元。新车定位于紧凑型SUV，采用溜背设计。此外领克还为车主提供终身免费质保、无息贷款等优惠政策。新车基于CMA架构打造而来，并采用家族式都市对立美学设计理念，呈现出和谐的视觉美感。 [90]外观方面，采用了极具辨识度的领克品牌都市对立美学设计理念，并在细节方面进行了突破与改变。车头采用大量硬朗犀利的线条，为车辆的运动感添砖加瓦，同时没有雾灯的设计更加趋近于03，同时大灯尺寸的减小也让车头看起来凌厉了一些。尺寸为4592*1879*1628mm，轴距和01相同，为2734mm。 [91]内饰风格上，新车延续了领克05的造型，但通过不同材质的应用和色彩搭配衬托出与众不同。其中专属红色安全带、带红色刺绣的一体式运动座椅、Nubuck正绒面革方向盘、时间限量金属踏板都是新车独有的配置。 [90]安全和便利性配置上，电子手刹、自动启停、胎压监测、自适应巡航、陡坡缓降、坡道辅助、自动泊车辅助系统（含自动刹车及泊位驶离功能）、交通拥堵辅助、高速公路辅助、中央触控屏指纹识别、行车记录仪、HUD抬头显示、车载Wi-Fi、语音控制、远程控制、全景影像、冷藏手套箱等。 [90]动力方面，新车将搭载Drive-E系列2.0TD高功率发动机，最大功率254马力，峰值扭矩350牛·米。传动方面匹配8速手自一体变速箱，以及源自博格华纳第五代智能四驱系统。官方称其0-100km/h加速时间仅需6.7秒。 [90]领克06领克06(2张)领克06是领克旗下全新的紧凑型SUV。2020年6月17日，领克06在三亚的亚特兰蒂斯酒店跨界亮相。 2020年7月24日，领克06在第二十三届成都车展车展正式开启预售，预售价格为12.06-14.06万元。新车定位于紧凑级SUV，来自BMA-evo基础模块架构打造。车身尺寸为4340mm*1820mm*1625mm，轴距则是2640mm。 [92]新车使用了“运动能量座舱”设计，充满科技感的智能设备与数字化的显示设计，带来媲美航空驾驶舱的驾乘感受。配备了“能量映像仪表台”，通过虚拟数字以能量实体形式投射，让科幻情节在眼前实现。采用航天机舱设计，保障视野清晰更防反射，驾驶信息一目了然。中控区域集合了多处未来感的元素和配备。其中，“能量雕塑换挡杆”使用多面体造型，如同城市中的前卫雕塑，适应手部曲度，缓解腕部压力，完美承托手掌宛若原生部件；而“能量叠进中控设计”，则运用层层叠进的设计，提供源源不断的数字能量输出，保证精准无误的实时信息；最引人注目的则是“10.25英寸悬浮式中央触控屏”，采用悬浮式设计且科技感爆棚，由“机翼”功能启发的防反射保护措施。 [93]领克06燃油版搭载1.5T发动机，最大功率177马力峰值扭矩265牛·米，匹配7速双离合变速箱，领克06 PHEV版搭载1.5T发动机和电机组成的动力系统，发动机最大功率177马力，峰值扭矩265牛·米，电动机最大功率60千瓦，峰值扭矩160牛·米；匹配三元锂电池组，最高车速200Km/h，百公里油耗1.5L，纯电模式下续航里程为55公里。 [94]领克092021年10月20日，领克品牌五周年庆典暨豪华智能旗舰SUV领克09上市发布会在上海举办。领克以“不止于车”的理念，突破传统汽车维度，迅速成长为“汽车界科技潮牌”，为中国汽车高质量发展提供范本。 [131]本次发布会推出了领克五周年的突破之作——基于SPA平台的全新旗舰产品领克09。此次领克09共推出MHEV和PHEV两种动力版本，Ultra、Halo、Pro三款车型，其中，MHEV 版上市指导价为26.59万元-32.09万元。PHEV版上市指导价为31.59万元-37.09万元。 [131]领克09 EM-P远航版2022年10月23日，高性能智混电动SUV领克09 EM-P远航版正式上市 [132]领克09 EM-P远航版采用领克最新LYNK E-Motive智能电混技术，搭载Drive-E 2.0TD T5 发动机，以及P1+P2+P4三电机，可提供519Ps超跑级马力，844N·m超高扭矩输出。搭配混动专用三挡DHT Pro变速箱，最高机械效率达97.5%，可最大化将动力传递到车轮，其最高车速可达230km/h。此外，通过三电机与发动机串联锁定，该车还可实现纯电增程模式。 [132]领克社区播报编辑Co：Club、Co：Lab、Co客领地等用户专属社区生态体系是领克汽车面向粉丝打造了一个汽车文化沟通互动平台。 [95]Co:Club领克俱乐部Co：Club于2018领克春夏发布会正式上线，是以构建共创共享用户生态体系为目标打造的创新体验社区，区别于以往传统车企的“闭环式”线下体验，领克Co:Club强调生态体系概念，从线上到线下全面开放，将品牌与用户之间渠道的打通，做到以用户为中心，参与并推进这一生态体系的不断发展与完善。 [96]Co:Lab领克创投实验室Co：Lab领克创投实验室是一个开放社区，是一个创意孵化器，可以产生新点子、创建新概念、实现新事物，涵盖了互联创新、设计创新和出行方式创新等方面的内容，这些创新闪光点将为领克不断提升产品和出行服务体验带来助力。 [96]Co客领地2018年8月20日，领克31个城32家领克中心联合开业仪式上正式推出“Co客领地” [97]。全国每个领克中心、领克空间将有自己的车友会，命名为“Co客领地” [98]。“Co客领地”为Co客而生，与Co客共创，是集分享、体验于一体的品牌专属社交平台 [99]，将进一步践行领克“不止于车”的品牌理念 [97]。新手上路成长任务编辑入门编辑规则本人编辑我有疑问内容质疑在线客服官方贴吧意见反馈投诉建议举报不良信息未通过词条申诉投诉侵权信息封禁查询与解封©2024 Baidu 使用百度前必读 | 百科协议 | 隐私政策 | 百度百科合作平台 | 京ICP证030173号 京公网安备110000020000领克03
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[1]2.0TD T5-7DCT Evo全新动总：数据来源于吉利汽车研究院验证中心，因测试环境、驾驶技术等不同具体数值会略有不同，以实际情况为准；
[2]百公里最快加速6.9s：数据由领克汽车研究院在盐城试验场-直线性能路测试得出，测试车型为领克03 2023款2.0TD T5-7DCT Evo劲Pro，测试标准按照Q/JLY J7210470B-2017《乘用车动力性试验规范》执行，测试条件为：低海拔、气温10℃以下，微风，柏油路面干燥、平坦，测试数据随环境变化有所差异，以实际数据为准；
[3]最大功率254Ps，峰值扭矩350N·m：上述发动机最大功率和峰值扭矩数据来源于吉利汽车研究院验证中心，因测试环境、驾驶技术等不同具体数值会略有不同，以实际情况为准；
[4]1.5TD高效四缸发动机：数据来源于吉利汽车研究院验证中心，因测试环境、驾驶技术等不同具体数值会略有不同，以实际情况为准；
[5]最大功率181Ps，峰值扭矩290N·m：上述发动机最大功率和峰值扭矩数据来源于吉利汽车研究院验证中心，因测试环境、驾驶技术等不同具体数值会略有不同，以实际情况为准；
[6]澎湃声浪：即运动排气系统，该配置仅限领克03 2023款2.0TD T5 车型选装“性能升级包”后实现，"性能升级包"内含19英寸锻造轮毂、排气声浪阀（通过中控软开关控制阀门开闭）；
[7]百公里最短制动距离35.5m：数据由领克汽车研究院在盐城试验场-直线性能路测试得出，测试车型为领克03 2023款2.0TD T5-7DCT Evo劲Pro，测试标准按照Q/JLY J7210466D-2021《乘用车制动性能试验规范》执行，测试条件为：低海拔、气温10℃以下，微风，柏油路面干燥、平坦，测试数据随环境变化有所差异，以实际数据为准；
[8]侧方位停车成功率近100%：数据来源于吉利汽车研究院验证中心，测试条件为水平车位：车位相比车长长1m以上，测试结果随环境变化有所差异，以实际结果为准；
[9]LED矩阵式智慧灯光：数据由领克汽车研究院在盐城试验场测试得出，测试车型为领克03 2023款2.0TD T5-7DCT Evo劲Halo，测试标准按照Q/JLY J7110888C-2019《乘用车前照灯路面照度评价规范》执行，测试时的条件为：天气晴朗，无明显雾、霾，在平坦干燥路面测试（宽>40m, 长>200m）。测试数据随环境变化有所差异，以实际数据为准。
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[1]：该数据来源于国家工信部第362批次《道路机动车辆生产企业及产品》公告。
[2][3][4]：数据来源于吉利汽车研究院试验中心测试数据，加速及制动数据为四驱版本车型测试所得，实际数据或因天气、道路、驾驶习惯等略有不同，以实际情况为准。
[5]智能领航辅助系统具体配置请参考配置表，智能驾驶辅助系统并不能应对所有交通、天气与路况，驾驶员必须始终注意观察当前交通状况，高度注意车距和车速，并根据实际情况进行主动干预。部分功能本着不断迭代和升级的理念，可能上市时不会全部上线，部分功能会逐步开通并通过OTA不断优化升级。
[6]页面涉及所有图片、描述均为当前产品功能参考，具体以中国市场实际交付车辆为准。
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探店实拍丨13.78万元起，领克03
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领克03 2024年3月份价格行情
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又来一批狠货，检测整备完马上安排！
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领克03+作为中国品牌首款纯正的性能车，确实给人很多惊喜。首先性能氛围的营造很到位，多处用料也堪称用心，实际开起来最硬核的动力表现令人满意，只是粘滞性有待改善...详细测试文章 >
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领克03+我认为可以分两个维度来讲，如果不是很考虑价格的情况下，在性能车层面我并不是很满意。加速感受没有想象中来的躁动，方向盘的转向手感和反馈完全不像一台性能...详细测试文章 >
领克03 2018款 1.5TD DCT型Pro版 国V
加速(0-100km/h)
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抛开千人千面的外观设计不谈，领克这款车的内饰设计其实还是很讨喜的。除此之外，这款车的动力表现也值得肯定。虽然三缸机的一些与生俱来的天性还是无法避免，但它独...详细测试文章 >
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领克03在设计上有着很浓的家族化气息，较为个性的造型也挺符合目标消费群体的审美。1.5T发动机虽然动力参数很漂亮，但受制于车重等因素，其实际加速成绩稍逊于思域等...详细测试文章 >
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转向手感有些轻盈，除此之外没有明显的不足之处，对于喜欢驾驶的人而言，领克03可以给予丰富的性能驾控体验，设计以及配置方面的需求因人而异，单就驾驶感受来说，确...详细测试文章 >
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2022款
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暂无
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进入图库图片头图正侧斜后车头特写前轮前灯中控全图仪表盘挡把前排空间后排空间后备厢
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如何评价吉利全新品牌 LYNK&CO？ - 知乎
如何评价吉利全新品牌 LYNK&CO？ - 知乎首页知乎知学堂发现等你来答切换模式登录/注册品牌汽车沃尔沃（Volvo）吉利（汽车品牌）LYNK＆CO（领克）如何评价吉利全新品牌 LYNK&CO？本月19日，吉利和沃尔沃将在瑞典联合发布全新的“L”品牌，目前该品牌的官网 已经上线了，而且公布了一段预告视频。从预告视频来看，L品牌的前进气格栅和吉…显示全部 关注者1,749被浏览1,537,410关注问题写回答邀请回答好问题 256 条评论分享162 个回答默认排序知乎用户泻药。。在中国市场，吉利集团旗上，豪华品牌有沃尔沃，平民品牌有吉利自己，但是在沃尔沃和吉利之间的中端产品线，是空档的。因此，吉利CMA平台上打造的LYNK&CO品牌产品，将填补这一空缺。纵观吉利和沃尔沃的整个产品线，LYNK&CO系列产品的价格区间预计会在15万—25万，上下弹性大概在三万之间（当然也不排除往上会出个把破三十万的顶配提升形象）。也就是说，LYNK&CO会下和吉利博字系，上和沃尔沃S60L略有重叠，其购买逻辑是“1、买博字的高配还是LYNK&CO的低配；2、买LYNK&CO的高配还是买沃尔沃S60L的低配”），从而实现低、中、高全系产品线的无缝衔接。LYNK&CO主力的PK对象，应该是合资韩系。目前已知的发动机，是宝鸡工厂的1.5T，虽然这款发动机的数据很不错，但仅靠这款发动机是很难冲破18万的，所以未来一定会引进沃尔沃上一代的2.0T。目前已经被曝路试的SUV，我个人感觉预计售价会在14万-17万。编辑于 2016-10-08 11:45赞同 8017 条评论分享收藏喜欢收起砍柴工修修车、码码字、扯扯淡 关注 LYNK&CO辆个概念车刚发布，就找了设计师来掰扯掰扯这款普通版的01概念车，来听听设计师咋说。 1.整体比例协调 乍一看，这不保时捷吗？但，我想到的却是半年前沃尔沃40系列的两款概念车。从官图上看，这款概念车设计感十足。在一名设计师眼里，这辆跨界SUV是标准的，轴距大概为3.75个车轮直径，前肩高略超过1.5个车轮直径，前悬尺寸大概为0.75个车轮直径，后悬尺寸为0.5个车轮直径，离地间隙大概为0.5个车轮直径。这样的比例已经接近量产车的状态了。这款概念车基于沃尔沃CMF平台打造，所以，不可避免的遇到横置前驱平台车型所固有的长前悬的问题，这个问题即便宝马也不能很好地解决。 从上装部分造型看，L概念车窗框镀铬两条在C柱的位置停止，镀铬亮条下沉的位置正好位于后轮一个直径的上方。这样的设计与之前沃尔沃40.1概念车类似，比较注重于体现其运动的质感。 不过，二者的区别在于C柱的位置，L品牌01概念车的C柱倾斜度明显要更大，这样的设计是标准的小体量感的设计。而沃尔沃40.1的C柱位置则相对垂直，在有限的空间内拥有最大的空间占有率，是大体量感的设计。L品牌概念车相对倾斜的C柱造型弱化了车顶的视觉长度，这样一来可以很容易的形成一个车尾过飘的形象，所以用下沉的亮条来拉低视觉重心。 2.符号化设计还有提升空间汽车的符号化语言设计最终是体现在车辆的细节造型上，虽然L品牌概念车比例没有问题，但从我个人的角度来看，这款概念车整车形体所呈现出来的符号化特征并不明显，至少不如那辆沃尔沃40.1概念车。从可辨识度的角度来看的话，这样的符号化设计不如形体方面的符号化设计高明。这个符号化设计当然就是前脸和车尾的设计。L品牌概念车前脸造型采用的是分体式的设计，即大灯的功能被划分为上下两个部分，将主光源的视觉效果刻意隐藏，并且在高于传统视觉中心的位置布置上一组辅助光源。这样设计和此前日产Juke类似，随后Jeep自由光也运用类似的设计，后来，分体式大灯造型成了雪铁龙MPV系列的家族化设计。虽然这样的设计一直被骂的狗血淋头，但设计师似乎依然热衷。其实吧，这种设计到无可厚非，至少可以引导我们去思考未来纯电动车的造型设计方向。这款概念车采用了分体式大灯的设计，所以车头也采用了凹式的型面构成，这就不可避免的导致了其前肩尺寸显得较大。同时，这个抬高的翼子板和上部光源也使得车头视觉中心明显提高。这导致的一个结果就是，车头元素有些过于繁杂。为了平衡车头因分体式大灯造成视觉中心过高的情况，所以车尾灯就采用了倒L型的分体式设计。 这次L品牌发布的概念车官图里一共包括两款车型，二者的区别在于车身下装部分。白色概念车显然是在呈现运动的一面，在下装部分大量运用了车头同体色的喷涂，而蓝灰色的概念车则采用了传统的黑色越野护板。细节的变化就使得两辆车的风格截然不同，白色概念车的车头稳重感会更好，而蓝灰色的概念车视觉高度则会更高。关于这款概念车，我也和设计室的同事讨论一番，其中得出一个结论：车头以及尾部设计都是多层次的，但车身侧面细节特征过于简单，和车头、车尾并不是很搭，这算是一处败笔吧。3.内饰设计比沃尔沃更好L品牌的内饰设计是标准的沃尔沃风格，从特征元素的倒角设计以及布局来看，并没有跳出沃尔沃的简约风。略微向驾驶者一侧倾斜的中控台面板，以及抬高的副仪表板都是在强调内饰的包裹性，这也符合时下整车内饰设计的规律。Color&trim（色彩整洁）部分相比于沃尔沃有所进化。沃尔沃的Color&trim在我看来多少会显得有些过“干”，所以无论是XC90还是S90，内饰特别是木纹的设计都会有些不太好。虽然LYNK&CO 01概念车在整体风格上也延续了沃尔沃的思路，但是在饰板的运用方面显然有所改进。总体来说，L品牌的概念车还不错，没有太大的硬伤。不过我这里担心的是，作为整车比例基准的轮胎尺寸，概念车上没有问题，如果在量产车上因为这样或者那样的原因换成了一个小轮胎，那么这辆车的问题可就不好说了。至于其发布的另外一款概念车，由于没有太多的官图，也只能简单聊几句：这辆跑车运用了分体式大灯设计也够大胆的，这构成的高视觉中心，稍有不慎就会彻底破坏跑车低矮的视觉中心。事实上，在这款概念车因为车头视觉中心过高，导致车头过于厚重的情况已经有所显现。好在，车身圆润的线条在一定程度上平衡了这种厚重感，如果换成特征明显的线条，这个问题就比较严重了。 编辑于 2016-10-21 14:29赞同 13914 条评论分享收藏喜欢